ПРОДУКТИ


This form doesn't have a form action set, please set this to point to your inventory page under Form Action in the shortcode settings.
Stage 1 Stock Ps Stock Nm Stage 1 Ps Stage 1 Nm Цена
460 Ps 620 Nm 620 Ps 870 Nm €1099
Купи на изплащане
Stage 2 Stock Ps Stock Nm Stage 2 Ps Stage 2 Nm Цена
460 Ps 620 Nm 650 Ps 900 Nm €1299
Купи на изплащане
* ECU Stage 2 изисква специални хардуерни промени, които не са включени в горе посочената цена!!!
Цените са с включен ДДС Инсталационна такса €49
Stage 1 Nm LC Driveability Race Clutch Цена
850 €899
Купи на изплащане
Stage 2 Nm LC Driveability Race Clutch Цена
1000 €1099
Купи на изплащане
Цените са с включен ДДС Инсталационна такса €69

ЕКСКЛУЗИВНИ СОФТУЕРНИ

подобрения


В Performance 99 винаги сме се стремили да предложи на своите клиенти най-доброто и най-качественото от света на тунинга, и сега можем да ви предложим "личен" чип тунер. NRS Techniek се разграничават от средните и реномирани компании в областта на софтуерните двигателни надстройки, и е „личен“ тъй като дава на вашия автомобил индивидуално експертизата си, от която се нуждаете за перфектната персонална настройка! Единственият и истински индивидуален софтуер.

Персонализиран (къстъм) ЕКУ софтуер от NRS Techniek е всичко друго, но не и стандартен софтуер. Той се отличава с разработването на висококачествена настройка, която е изцяло съобразена с вашия автомобил. Това му позволява да отговори на вашите изисквания и желания, което води до перфектна адаптация по мярка.

NRS Techniek предлага чип тунинг за брандовете: BMW, Ford, Merceds-Benz, Nissan, Renault, и др., обхващат почти всички превозни средства и конфигурации от двигатели с изключение на VAG - Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda и VW. Тяхата гама е разделена на три различни пакета, обхващащи, както превозни средства с ОЕМ хардуер на двигателя, така и до частично или напълно хардуерно модифицирани превозни средства.
Stage 1 ЦЕНА:
Започва от
399
Stage 2 ЦЕНА:
Започва от
599
Stage 3 ЦЕНА:
Започва от
799

Цените са с включен ДДС Инсталационна такса €59
CSF-8211
CSF Radiators комплект високо-поточни интеркулери за Porsche 959 Cayenne Coupé (9Y) GTS 4.0T V8 460Ps 2019->

Стратегическото използване на PWR (pressurized water reactor) носи дизайна и технологията за охлаждане от F1 на пазара за продукти с висока производителност. Тези междинни охладители (интеркулери) помагат за поддържане на температурите постоянно по-ниски от фабричните интеркулери. Това е така, защото фабричен интеркулер е проектиран за стандартни нива на мощност, веднага щом излезете извън фабричните нива на мощност, фабричен междинен охладител ще започне да се бори с високите температури. Освен това, докато интеркулера преминава през експлотациония си живот, ядрото ще се влоши външно, както и ще се напълни със замърсители отвътре, което води до намаляване на неговата производителност. С течение на времето фабричните пластмасови крайни резервоари (танкове), които са гофрирани/щамповани с фабричната пита, могат да пропускат, губейки ценно налягане, което води до значителна липса на производителност и риск за двигателя.

Въпреки това, не всички интеркулери са еднакви: Дизайн на CSF питата от валцована тръба. CSF нтеркулерът за Audi RSQ8 (F1), Lamborghini Urus (ZL) и Porsche 959 Cayenne (9Y) е по-голям, по-ефективен със значително подобрен обем и производителност на охлаждане. Сърцевините (питите) от валцовани тръби на PWR са оптимизирани във вътрешния аеродинамичен тунел на PWR, чрез този процес PWR избира оптималната височина на снопа и дизайна с много ребра, както за околната среда,
така и за страната налягането за оптимален баланс между мощността на охлаждане, намалява налягането и въздушния поток към радиаторите зад интеркулера.

В обявената цена не са включени такси и разходи по доставката и вноса от производителя!!!

ЦЕНА с ДДС:
ASK
Купи на изплащане

CSF-8211R
CSF Radiators комплект високо-поточни интеркулери за Porsche 959 Cayenne Coupé (9Y) GTS 4.0T V8 460Ps 2019->

Стратегическото използване на PWR (pressurized water reactor) носи дизайна и технологията за охлаждане от F1 на пазара за продукти с висока производителност. Тези междинни охладители (интеркулери) помагат за поддържане на температурите постоянно по-ниски от фабричните интеркулери. Това е така, защото фабричен интеркулер е проектиран за стандартни нива на мощност, веднага щом излезете извън фабричните нива на мощност, фабричен междинен охладител ще започне да се бори с високите температури. Освен това, докато интеркулера преминава през експлотациония си живот, ядрото ще се влоши външно, както и ще се напълни със замърсители отвътре, което води до намаляване на неговата производителност. С течение на времето фабричните пластмасови крайни резервоари (танкове), които са гофрирани/щамповани с фабричната пита, могат да пропускат, губейки ценно налягане, което води до значителна липса на производителност и риск за двигателя.

Въпреки това, не всички интеркулери са еднакви: Дизайн на CSF питата от валцована тръба. CSF нтеркулерът за Audi RSQ8 (F1), Lamborghini Urus (ZL) и Porsche 959 Cayenne (9Y) е по-голям, по-ефективен със значително подобрен обем и производителност на охлаждане. Сърцевините (питите) от валцовани тръби на PWR са оптимизирани във вътрешния аеродинамичен тунел на PWR, чрез този процес PWR избира оптималната височина на снопа и дизайна с много ребра, както за околната среда,
така и за страната налягането за оптимален баланс между мощността на охлаждане, намалява налягането и въздушния поток към радиаторите зад интеркулера.

В обявената цена не са включени такси и разходи по доставката и вноса от производителя!!!

ЦЕНА с ДДС:
ASK
Купи на изплащане

Back to top